市场经济造福大多数人
■海舟
市场经济从根本上解决了生产激励问题，即一个人如果要从市场上获利，他必须为他们创造价值，提供更好的产品与服务，并获得消费者满意，在自愿与公平的环境中进行平等交易。
社会的发展往往超乎人的想象，二三十年前，很难想象汽车像燕子一样飞入寻常百姓家。如今，不要说大城市已是车满为患，交通堵塞成为一大社会治理难题，即使在偏僻的乡村，许多人家都有车，一到春节，大多数人开车回家，村里成为汽车展览场，而今农村里娶媳妇的条件就是盖新房，买新车。
汽车是工业时代的产物，在第二次工业革命期间，有许多影响深远的技术被发明，譬如说电灯、电话等，与汽车相关的便是电车以及内燃机。1886年，德国汽车奔驰创始人卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车，70年后的1956年，我国才生产出第一辆汽车——解放CA10汽车。尽管我国生产出了第一辆车，但是由于还处于计划经济时代，汽车在人们眼中，依然可望而不可及，个人想拥有一辆车连想都不敢想，轿车进入百姓家更是遥远的梦想。那么，这个梦想到底是如何实现的呢？一切都是改革开放后的事情，一切都是因为市场经济所带来的成果。
亚当·斯密揭示国民财富生产的秘密就是市场经济，参与市场的主体进行劳动分工，又被一只无形的手指挥来进行合作，资源朝着最有效率的地方分配，分工越细，合作的程度越高，效率也就越高。汽车产业是一个分工合作极为复杂的现代生产体系，一辆汽车拥有上万个零部件，如果只由一个厂家生产所有的零部件，其生产成本会非常高昂，生产效率也会非常低下，普通人根本无法承担天价的成本，也就谈不上买车。只有靠大规模生产，高科技的普遍应用，才能实现工业化大生产。很难想象，如今，在一个现代化的生产车间，上万个零件，平均不到1分钟就能装配完一辆车。
我国第一家轿车合资企业是于1985年成立的上海大众，从合资办厂到国产汽车，汽车生产走过了30多年历程。这30多年，正是我国改革开放高速发展的时期，也是市场经济高歌猛进的时期，汽车就是这样进入千家万户。到2021年我国汽车保有量已突破3亿辆，每4人就有一辆汽车，仅2021年我国乘用车产量就有2140．8万辆，这是30多年前的人们不能想象得到的。
汽车从奢侈品到成为代步的普通交通工具，让普通人能享受到现代工业的成果，只有在市场经济下才能实现。不单是汽车如此，与人们有关的一切生活物资都是如此，衣食住行通讯工具，都是因为市场经济。
以通讯工具为例，1876年，美国人亚历山大·贝尔发明了有线电话机。1973年，马丁·库帕发明手机。也是在改革开放后，市场经济迅猛发展，1980年后还被称为大哥大的手机逐渐走入了人们的生活。移动通信以超过人们的想象快速发展，从1G发展到了今天的5G，智能手机已成为现代人不可或缺的工具之一。电话与手机曾经作为奢侈品，只能为少数人所拥有，只有通过市场经济这只无形的手，电话与手机才能降格为普通通讯工具，而这一切也是拜市场经济所赐。
计划经济是指令经济，必定带来短缺经济，而市场经济则是人类财富增长最好的体制，它从根本上解决了生产激励问题，即一个人如果要从市场上获利，他必须为他们创造价值，提供更好的产品与服务，并获得消费者满意，在自愿与公平的环境中进行平等交易。正是因为如此，才能大规模地生产，才会有物质生产的极大丰富，普通人才能享受到市场经济的成果。
（作者系文化学者）